RC offroad | 1/10th Scale RC Electric Off Road Racing | BNK info: rules, tyres, wheels, glue, grip, tracks, tyre chart

RC offroad | 1/10th Scale RC Electric Off Road Racing | BNK info: rules, tyres, wheels, glue, grip, tracks, tyre chart | RC-offroad

A day at the races
Nuttige intro voor nieuwelingen (sommige 'gevorderden' mogen dit ook eens lezen...)
Klik hier voor het document, geschreven door Janus!

Marshalling/baancommissaris: 't is ni zo moeilijk...

Een handleiding tot degelijk marshallen. Klik hier!

Reglement 2011 - Verschillende wijzigingen tov 2010!!
Klik hier voor een overzicht op de MBV website.

Belangrijkste verandering: Bandenregel.
Na 2 jaar discussie en hier en daar wat getest, is het eindelijk zover: een eenvoudige regel!
1 type band bedoeld voor klei/zand circuits: Proline Caliber (M3 en M4 compound)
1 type band voor astro/tapijt circuits: Schumacher minispike2 (Yellow, Silver, Green compound)
Dit zowel voor 2WD als 4WD!
De bedoeling is dat deze regel nu voor een langere periode ongewijzigd blijft!!

Bandenregel 2011:
2WD: Proline Caliber en Schumacher Minispike2 (voorbanden vrij)
4WD: Proline Caliber en Schumacher Minispike2 (zowel voor als achter!)

Proline Caliber M3/M4 (2wd achter en 4wd voor + achter)		Schum minispike2 (2wd achter en 4wd voor + achter)

De Caliber is dus nieuw voor 2011, minispike2 heeft z'n nut al bewezen in 2010. Caliber heeft vrij grote toppen tov bvb een bigshot. Ook bestaan de toppen uit een brede basis, en een fijnere top. In losser zand zal dat fijn topje belangrijk zijn, maar zelfs als dit weggesleten is, zal de band nog heel goed werken op de hardere ondergrond. Maw deze band gaat gewoon 10 keer langer mee dan een bigshot, en ook tov de ifmar stud zal caliber een stuk langer meegaan.
Het is dus een echte allround band, voor zowel los zand als uitgeharde klei. Uiteraard zal er op harde klei wel een band bestaan die een paar tienden sneller kan zijn per ronde, maar aangezien het voor iedereen hetzelfde is maakt dat totaal niks uit! Verder is de bijgeleverde insert van goede kwaliteit, vandaar ook het prijsverschil met een minispike2, waar geen insert bij geleverd wordt.

Aanbevolen bandenkeuze 2WD, per circuit:

Track	Rear - dry	Front - dry	Rear - wet	Front -wet
MVB Bergschenhoek	Proline Caliber M4	Soft rib (silver, red, M3)	Proline Caliber M3/M4	Soft rib (silver, red, M3)
MAC Vlijmen (klei)	Proline Caliber M4	Soft rib (silver, red, M3)	Proline Caliber M3/M4	Soft rib (silver, red, M3)
Luik	Proline Caliber M4	Soft rib (silver, red, M3)	Proline Caliber M3/M4	Soft rib (silver, red, M3)
ORRA Arendonk	Schum minispike2 yellow	Schum stagger yellow	Schum minispike2 silver/	Schum minispike2 silvern
MBV Kampenhout	Schum minispike2 yellow	Schum stagger yellow	Schum minispike2 silver	Schum minispike2 silver
BRCC Charleroi	Schum minispike2 yellow	Schum stagger yellow	Indoor = dry	Indoor = dry
MAC Vlijmen (gras)	Schum minispike2 yellow	Schum stagger or slim mini spike yellow	Schum minispike2 silver	Schum slim minispike2 silver

Aanbevolen bandenkeuze 4WD, per circuit:

Track	Rear - dry	Front - dry	Rear - wet	Front -wet
MVB Bergschenhoek	Proline Caliber M3/M4	Proline Caliber M3/M4	Proline Caliber M3/M4	Proline Caliber M3/M4
MAC Vlijmen (klei)	Proline Caliber M3/M4	Proline Caliber M3/M4	Proline Caliber M3/M4	Proline Caliber M3/M4
Mol	Proline Caliber M3/M4	Proline Caliber M3/M4	Proline Caliber M3/M4	Proline Caliber M3/M4
ORRA Arendonk	Schum minispike2 yellow	Schum minispike2 yellow	Schum minispike2 silver	Schum minispike2 silver
MBV Kampenhout	Schum minispike2 yellow	Schum minispike2 yellow	Schum minispike2 silver	Schum minispike2 silver
BRCC Charleroi	Schum minispike2 yellow	Schum minispike2 yellow	Indoor = dry	Indoor = dry
MAC Vlijmen (gras)	Schum minispike2 yellow	Schum minispike2 yellow	Schum minispike2 silver	Schum minispike2 silver

Velgen: breed vs smal
Achteraan is het redelijk eenvoudig, iedere band kleef je best op een brede velg. Deze velgen zitten tegenwoordig altijd standaard bij je bouwdoos. Kleef je de band toch op een smallere velg, dan wordt deze hoger en zal die dus meer heen en weer kunnen wiegen in de bocht. Persoonlijk heb ik hier nog nooit het nut van ingezien, maar sommige mensen lijken dit toch soms zo te doen. De veilige optie achteraan is simpelweg brede velgen gebruiken.

2WD vooraan is het wat ingewikkelder. Een stagger rib van schumacher kleef je altijd op een smalle velg. Je zal zien dat die totaal niet past op een brede velg. De meeste mensen nemen een brede velg en snijden daar de binnenste rand vanaf om hem te versmallen. Bij een normale smalle velg zijn de opstaande ribben veel te hoog, en staan ze te dicht bij elkaar zodat de band er helemaal niet goed op past. Neem best eens een kijkje bij gevordere piloten die met jouw merk van wagen rijden, hoe zij deze band op de velg kleven vooraleer je zelf begint te lijmen (kans dat het fout gaat is namelijk nogal groot).

Een gewone rib band kan je zowel op een brede als op een smalle velg kleven. De huidige rib banden zijn bedoeld om op een brede velg te kleven. Kleef je hem op een smalle velg, dan heb je meer stuur bij het ingaan van de bocht, maar de wagen kan wel onstabiel worden. Een rib smal lijmen wordt vooral gedaan op circuits met lossere ondergrond.
Lijm je ze op een brede velg, dan zal je auto een stuk stabieler zijn. Op uitgeharde circuits zal de brede band meer stuur geven omdat daar vooral een zo groot mogelijk contactoppervlak belangrijk is (en dus niet het 'grippen' van de ribben in los zand).

Hetzelfde geldt voor de slim minispike2 van schumacher. Deze kan je ook zowel smal als breed lijmen. Het verschil is dat deze wel oorspronkelijk bedoeld is om smal gelijmd te worden. Ook hier is breed weer stabieler, smal is meer ingaand stuur. Op bijna alle astro circuits worden echter stagger ribs als voorband gebruikt (behalve soms in Kampenhout als het heel erg stoffig is, en er dus enorm weinig stuur is).